We zijn nu in Puerto Williams een 30 mijl naar het oosten (dus weer terug) aan de andere kant van het Beagle Kanaal. Dat is Chileens grondgebied en daar moeten wij allerlei formaliteiten vervullen voor het toegestaan is het chileense scherengebied aan de westkust van Zuid Amerika in te varen. Hier moeten wij ons dan elke dag twee keer melden met opgaven van de positie.
Vooraf moeten wij een vaarschema indienen en de te varen route met data opgeven.
Onderweg zijn vrijwel geen dorpen of stadjes en de komende acht weken zal ik deze website dan ook niet kunnen bijwerken. Ons eindoel is Valdivia of Porto Montt.
Vandaar zullen wij dan naar Nederland terugreizen.
Dat is het plan , maar met zeilen kan er van alles gebeuren dus of dit tijdschema werkelijkheid wordt moeten we nog maar afwachten.
We hebben nu 700 liter diesel aan boord want in dit scherengebied hebben wij bijna altijd stroom en wind tegen. Wij gaan meestal alleen dagtochten maken en elke avond in een fjord voor anker en met lijnen aan de kant vastmaken.
We verheugen ons voor de komende week op de mooie gletschers waar iedereen zo enthousiast over is.
Als wij vanmiddag onze papieren in orde krijgen vertrekken wij morgenochtend.
Wij liggen hier afgemeerd aan een voormalig gezonken schip van de Armada.
Dit is nu de yachtclub met een bar waar ook enkele maaltijden worden geserveerd.
Er wordt hier een sterk drankje gedronken "Piscosour". Te vergelijken met een caiparinha in Brazilie. Oppassen want er zit veel alcohol in.
Thursday, January 28, 2010
Ushuaia
Tuesday, January 26, 2010
Paul Schot / Rebellion
Vanavond zag ik dat Paul op zijn boot was die aan een boei hier in de baai ligt.
Wij hebben langs de kant naar hem staan schreeuwen.
Zojuist heb ik hem gesproken op een boot hier aan de steiger.
Paul, een verwoed bergbeklimmer, heb ik in 2006 in Salvador de Bahia leren kennen.
Hij is al langere tijd hier.
Hier dan een foto als hij bij ons op de boot op bezoek is.
Sunday, January 24, 2010
Vertrek uit Ushuaia
Morgen zijn wij van plan uit te klaren en op weg te gaan naar Puerto Williams.
Dat ligt ca 20 mijlen terug aan de andere kant van het Beagl Kanaal. Dat is chileens grondgebied en daar moeten wij ons vaarplan voor de chileense scheren inleveren.
Vandaar gaan wij dan tussen de chileense eilanden door naar het noorden langs de westkust van Zuid Amerika, langs de kust van Chili.
Ons doel is Porto Mont. Piet wil daar de boot op de wal zetten en dan vliegen we terug naar Nederland. Deze tocht langs de kust zal ongeveer zes weken in beslag nemen. Langs die route zijn vrijwel geen dorpen zodat de website misschien een tijdje niet bijgewerkt zal worden.
Dat ligt ca 20 mijlen terug aan de andere kant van het Beagl Kanaal. Dat is chileens grondgebied en daar moeten wij ons vaarplan voor de chileense scheren inleveren.
Vandaar gaan wij dan tussen de chileense eilanden door naar het noorden langs de westkust van Zuid Amerika, langs de kust van Chili.
Ons doel is Porto Mont. Piet wil daar de boot op de wal zetten en dan vliegen we terug naar Nederland. Deze tocht langs de kust zal ongeveer zes weken in beslag nemen. Langs die route zijn vrijwel geen dorpen zodat de website misschien een tijdje niet bijgewerkt zal worden.
Maritiem museum in de voormalige gevangenis .
Klik op de foto voor een vergroting.
In de cellen waren kleine maritieme exposities.
Een groot deel was gewijd aan de geschiedenis van de gevangenis.
Zo zie ik er over tien jaar uit!
Een professor als politiek gevangene.
Een boze boef!
De oorspronkelijke bewoners van vuurland liepen naakt rond.
Door de westerse invloed zijn ze kleren gaan dragen en daardoor kregen ze allerlei ziekten en zijn uitgestorven. Omdat ze naakt waren werden ze door de regen gewassen en waren altijd schoon. Ze droogden snel bij het vuur en door de zon. Toen ze kleren gingen dragen werden ze vuil en liepen lang in natte kleren. Tuberculose, mazelen, etc.. waren het gevolg. Aldus de uitleg in het museum.
In de cellen waren kleine maritieme exposities.
Een groot deel was gewijd aan de geschiedenis van de gevangenis.
Zo zie ik er over tien jaar uit!
Een professor als politiek gevangene.
Een boze boef!
De oorspronkelijke bewoners van vuurland liepen naakt rond.
Door de westerse invloed zijn ze kleren gaan dragen en daardoor kregen ze allerlei ziekten en zijn uitgestorven. Omdat ze naakt waren werden ze door de regen gewassen en waren altijd schoon. Ze droogden snel bij het vuur en door de zon. Toen ze kleren gingen dragen werden ze vuil en liepen lang in natte kleren. Tuberculose, mazelen, etc.. waren het gevolg. Aldus de uitleg in het museum.
Straten van Ushuaia
Friday, January 22, 2010
Afmeerlijnen
Alle zeilboten hebben lange lijnen gereed voor gebruik.
In de caleta's (fjorden) is vaak te weinig ruimte om achter je anker te draaien.
Daarom roei je lijnen uit naar de kant om aan rotsen of bomen vast te maken.
In die caleta's treden vaak hevige valwinden op en het is dan ook zaak zo snel mogelijk na aankomst te ankeren en lijnen uit te brengen voor je door de wind op de rotsen wordt geduwd.
Diversen Ushuaia
Klik voor een vergroting op de foto.
We liggen comfortabel aan de steiger van de Yacht Club van Ushuaia.
Gelukkig aan de oostkant van de steiger, want de wind teistert de andere kant met hevige windvlagen uit het westen.
Elke dag komen hier cruiseschepen die je voor ca 4.000 euro een tripje naar antartica kunnen bezorgen. Duurt ongeveer 10 dagen.
De plaatselijke souvenierwinkels varen er erg goed bij.
Gisteren dan eindelijk weer bergschoenen kunnen kopen. Die zijn hier echt nodig.
Mijn oude trouwe Meindl bergschoenen verloren hun zolen bij de eerste de beste wandeling in Patagonie. De rotsen en stenen zijn dan ook erg scherp.
Hopelijk zijn deze schoenen er beter tegen bestand.
Het diesel tanken heeft nogal wat voeten in aarde.
Eerst moest ik met een taxi naar een benzinestation ver buiten de stad om voor twee vaten diesel van elk 205 liter 1.120 pesos te betalen (is ongeveer 220 euro.
Daarna worden ze hier op het terrein van de yachtclub neergezet.
Dan met een speciaal karretje de drums over de steiger tot bij de boot sjouwen.
Daarna een speciale pomp huren bij Roxanne, de havenmeesteres.
Op de foto zie je mij in de weer met deze pomp.
Inmiddels hebben we zeshonderd liter diesel aan boord, goed voor ca. 1.600 mijl motoren. Niet meegerekend het verbruik van de heerlijke dieselkachel.
We liggen comfortabel aan de steiger van de Yacht Club van Ushuaia.
Gelukkig aan de oostkant van de steiger, want de wind teistert de andere kant met hevige windvlagen uit het westen.
Elke dag komen hier cruiseschepen die je voor ca 4.000 euro een tripje naar antartica kunnen bezorgen. Duurt ongeveer 10 dagen.
De plaatselijke souvenierwinkels varen er erg goed bij.
Gisteren dan eindelijk weer bergschoenen kunnen kopen. Die zijn hier echt nodig.
Mijn oude trouwe Meindl bergschoenen verloren hun zolen bij de eerste de beste wandeling in Patagonie. De rotsen en stenen zijn dan ook erg scherp.
Hopelijk zijn deze schoenen er beter tegen bestand.
Het diesel tanken heeft nogal wat voeten in aarde.
Eerst moest ik met een taxi naar een benzinestation ver buiten de stad om voor twee vaten diesel van elk 205 liter 1.120 pesos te betalen (is ongeveer 220 euro.
Daarna worden ze hier op het terrein van de yachtclub neergezet.
Dan met een speciaal karretje de drums over de steiger tot bij de boot sjouwen.
Daarna een speciale pomp huren bij Roxanne, de havenmeesteres.
Op de foto zie je mij in de weer met deze pomp.
Inmiddels hebben we zeshonderd liter diesel aan boord, goed voor ca. 1.600 mijl motoren. Niet meegerekend het verbruik van de heerlijke dieselkachel.
Thursday, January 21, 2010
Wednesday, January 20, 2010
Beagle Canal
Maandag, 18 januari 2010, Bahia Cambaceres Interior
N. Coast of Canal Beagle, Isla Grande Tierra del Fuego
Positie: 54*52,35 Z / 67*17,55 w
Vanmorgen om 05.00 uur vertrokken uit Bahia Aquirre, Puerto Espanol.
57 mijlen motorzeilend afgelegd het Beagle Kanaal in. Gelukkig viel de stroom en de tegen wind mee. We liggen weer prima voor anker in een heel beschutte Caleta.
De toegang was heel nauw en wij liepen dan ook prompt vast. Door het intrekken van de hefbare kiel konden we weer vrijkomen.
Gisteren hebben wij nog Marcus te eten gehad. In het huisje aan de oever van Bahia Aquirre bleken hij en zijn vriendin een paar dagen te bivakkeren. Het zijn kayakenthousiasten die in acht weken heel Vuurland rondpeddelen. Deze hut is voor backpackers en zo zijn er kennelijk meerder op Vuurland. Deze onderneming is echt afzien met die wind en golven en bepaald niet zonder risico.
Morgen hopen wij in de loop van de middag in Ushuaia aan te komen. Omdat het hier bijna altijd westenwind is zal het wel weer motoren worden.
N. Coast of Canal Beagle, Isla Grande Tierra del Fuego
Positie: 54*52,35 Z / 67*17,55 w
Vanmorgen om 05.00 uur vertrokken uit Bahia Aquirre, Puerto Espanol.
57 mijlen motorzeilend afgelegd het Beagle Kanaal in. Gelukkig viel de stroom en de tegen wind mee. We liggen weer prima voor anker in een heel beschutte Caleta.
De toegang was heel nauw en wij liepen dan ook prompt vast. Door het intrekken van de hefbare kiel konden we weer vrijkomen.
Gisteren hebben wij nog Marcus te eten gehad. In het huisje aan de oever van Bahia Aquirre bleken hij en zijn vriendin een paar dagen te bivakkeren. Het zijn kayakenthousiasten die in acht weken heel Vuurland rondpeddelen. Deze hut is voor backpackers en zo zijn er kennelijk meerder op Vuurland. Deze onderneming is echt afzien met die wind en golven en bepaald niet zonder risico.
Morgen hopen wij in de loop van de middag in Ushuaia aan te komen. Omdat het hier bijna altijd westenwind is zal het wel weer motoren worden.
Puerto Espanol, Bahia Aquirre, Tierra del Fuego
Zondag 17 januari 2010, Puerto Espanol, Bahia Aquirre.
Positie: 54*54,5 Z / 65*58,9 W
Gisteravond na een erg afwisselende zeiltocht van Puerto Parry hier aangekomen.
We zijn heelhuids de beruchte Straat Le Maire overgestoken, eerst met weinig wind en later met heel veel wind.
Later hoorden wij dat het daar in een van de afgelopen dagen windkracht 10 !! Heeft gewaaid. Bij de kaap van Tierra del Fuego ( Vuurland ) windvlagen van 40 knopen.
Uiteindelijk alleen op de fok verder gezeild.
De wind komt hier bijna altijd uit het westen en ook de stroom is altijd richting het oosten dus tegen. Daarom duurde het bij de vroegere vierkant getuigde schepen soms maanden voor zij Kaap Hoorn konden passeren.
Vrijdag was het mooi weer en hebben we een prachtige klimtocht gemaakt de bergen in naar een bergmeer. (Zie foto’s) Gelukkig kon ik bergschoenen lenen die mij pasten van Carolina, de vriendin van Sergio, de natuurfotograaf.Beiden zijn als gids opgetreden voor deze voor ons best zware klim over natte rotsen en glibberige hellingen. Maar de moeite werd ruimschoots beloond door het fantastische uitzicht.
Wat zijn wij daar steeds gastvrij ontvangen door Andrea en Jose de bevelvoerende mariniers van de Armada Argentina. Er waren ook twee jonge soldaten Daniel, die engels probeerde te praten en Julian.
Allemaal , behalve Andrea hebben ze een tegenbezoek op de boot gebracht.
Ik heb erg goed met mijn gebrekkige spaans kunnen oefenen.
Uit een van de bergen afkomende waterval hebben we zoet water in jerrycans aan boord genomen en de was gedaan. Het water is nogal bruin door alle vegetatie en mineralen dat het passeert op weg naar beneden, maar het smaakt prima.
Omdat vandaag westenwind 6 Beaufort is voorspeld blijven we op deze beschutte ankerplaats en gaan morgenvroeg weer verder richting Ushuaia.
Positie: 54*54,5 Z / 65*58,9 W
Gisteravond na een erg afwisselende zeiltocht van Puerto Parry hier aangekomen.
We zijn heelhuids de beruchte Straat Le Maire overgestoken, eerst met weinig wind en later met heel veel wind.
Later hoorden wij dat het daar in een van de afgelopen dagen windkracht 10 !! Heeft gewaaid. Bij de kaap van Tierra del Fuego ( Vuurland ) windvlagen van 40 knopen.
Uiteindelijk alleen op de fok verder gezeild.
De wind komt hier bijna altijd uit het westen en ook de stroom is altijd richting het oosten dus tegen. Daarom duurde het bij de vroegere vierkant getuigde schepen soms maanden voor zij Kaap Hoorn konden passeren.
Vrijdag was het mooi weer en hebben we een prachtige klimtocht gemaakt de bergen in naar een bergmeer. (Zie foto’s) Gelukkig kon ik bergschoenen lenen die mij pasten van Carolina, de vriendin van Sergio, de natuurfotograaf.Beiden zijn als gids opgetreden voor deze voor ons best zware klim over natte rotsen en glibberige hellingen. Maar de moeite werd ruimschoots beloond door het fantastische uitzicht.
Wat zijn wij daar steeds gastvrij ontvangen door Andrea en Jose de bevelvoerende mariniers van de Armada Argentina. Er waren ook twee jonge soldaten Daniel, die engels probeerde te praten en Julian.
Allemaal , behalve Andrea hebben ze een tegenbezoek op de boot gebracht.
Ik heb erg goed met mijn gebrekkige spaans kunnen oefenen.
Uit een van de bergen afkomende waterval hebben we zoet water in jerrycans aan boord genomen en de was gedaan. Het water is nogal bruin door alle vegetatie en mineralen dat het passeert op weg naar beneden, maar het smaakt prima.
Omdat vandaag westenwind 6 Beaufort is voorspeld blijven we op deze beschutte ankerplaats en gaan morgenvroeg weer verder richting Ushuaia.
Puerto Parry / Staten Island
Dinsdag 12 januari 2010, Puerto Parry, Staten Island, Argentina
Vanmorgen zijn wij in alle vroegte, vanwege het getij, verhuist van Puerto Hoppner naar de ernaast gelegen Puerto Parry. Beiden zijn diepe fjorden tot diep in Staten eiland. Zo diep dat je enigszins beschut kunt afmeren .
De wind giert en rukt aan de boot. Het regent dat het giet. We liggen gelukkig veilig afgemeerd met twee lijnen in het midden van de baai aan een heel grote boei geschikt voor vrachtvaartuigen.
Aan het einde van de baai is een post van de Argentijnse marine bestaande uit twee gebouwtjes en een aanlegsteiger.
Vanmorgen hebben we kennis gemaakt met de bewoners: een man en een vrouw van de Argentijnse marine, een jong stel waarvan de man een beroepsfotograaf is en twee jongelui die we niet gezien hebben omdat ze erg lang slapen.
We kwamen vroeg aan ca. 8.30 en hebben de bemanning van de post gewekt.
Om de 45 dagen worden ze afgelost en wordt de post met een schip vanuit Ushuaia bevoorraad. We werden heel hartelijk ontvangen met koffie, kaas, brood (zelf gebakken) , worst ei en cake.
Sergio , de beroepsfotograaf heeft een trektocht van 23 dagen met een tent en camera’s over het hele eiland gemaakt. Wij kregen twee prachtige fotoboekjes van hem kado die hij gepubliceerd heeft over de fauna van Tierra del Fuego en het Beagle Kanaal.
Sinds dertig dagen was er geen zeilboot op bezoek geweest! Ze waren zichtbaar blij met ons bezoek. Ze hebben gebrekkige communicatie met het vasteland via een zender.
De weerberichten waarover wij nu beschikken beloven weinig goeds voor de komende dagen: harde wind uit het westen. Dit is de richting die wij uit moeten naar en door het Beagle kanaal met als bestemming Ushuaia.
Helaas doet de watermaker het niet maar wij zien hier diverse watervallen vanaf de bergen komen die nog met een beetje sneeuw zijn bedekt. Daar halen we dan maar jerrycans met water op.
Het is hier voor het eerst dat wij het veel beschreven weer van de “screaming fifties”ervaren.
Het is zomer maar het is erg koud, je ziet je adem, en de windvlagen zijn op stormkracht.
Woensdag 13 januari 2010.
Vannacht was een onrustige nacht. Door de harde windstoten en de stroom botsen wij regelmatig met een flinke klap op de boei.
De eerste keer, rond half drie, sliep ik heel diep en schrok ik mij wild. In mijn pyama op blote voeten ben ik rond het dek gerend en heb met een zaklamp vastgesteld dat wij niet op de rotsen zaten zoals ik even dacht. Piet sliep als een roos. Nu hebben wij met nog twee lijnen dit redelijk verholpen. Gelukkig is deze boei voorzien van een houten stootrand zodat de schade aan de boot bij die onzachte botsingen beperkt blijft. Door deze windstoten tot meer dan 40 knopen en de daardoor in deze fjord veroorzaakte golfslag kunnen wij niet van boord en lezen veel.
Het is koud, rond het vriespunt, maar de dieselkachel in de voorkajuit houdt het daar behaaglijk.
Vanmorgen zijn wij in alle vroegte, vanwege het getij, verhuist van Puerto Hoppner naar de ernaast gelegen Puerto Parry. Beiden zijn diepe fjorden tot diep in Staten eiland. Zo diep dat je enigszins beschut kunt afmeren .
De wind giert en rukt aan de boot. Het regent dat het giet. We liggen gelukkig veilig afgemeerd met twee lijnen in het midden van de baai aan een heel grote boei geschikt voor vrachtvaartuigen.
Aan het einde van de baai is een post van de Argentijnse marine bestaande uit twee gebouwtjes en een aanlegsteiger.
Vanmorgen hebben we kennis gemaakt met de bewoners: een man en een vrouw van de Argentijnse marine, een jong stel waarvan de man een beroepsfotograaf is en twee jongelui die we niet gezien hebben omdat ze erg lang slapen.
We kwamen vroeg aan ca. 8.30 en hebben de bemanning van de post gewekt.
Om de 45 dagen worden ze afgelost en wordt de post met een schip vanuit Ushuaia bevoorraad. We werden heel hartelijk ontvangen met koffie, kaas, brood (zelf gebakken) , worst ei en cake.
Sergio , de beroepsfotograaf heeft een trektocht van 23 dagen met een tent en camera’s over het hele eiland gemaakt. Wij kregen twee prachtige fotoboekjes van hem kado die hij gepubliceerd heeft over de fauna van Tierra del Fuego en het Beagle Kanaal.
Sinds dertig dagen was er geen zeilboot op bezoek geweest! Ze waren zichtbaar blij met ons bezoek. Ze hebben gebrekkige communicatie met het vasteland via een zender.
De weerberichten waarover wij nu beschikken beloven weinig goeds voor de komende dagen: harde wind uit het westen. Dit is de richting die wij uit moeten naar en door het Beagle kanaal met als bestemming Ushuaia.
Helaas doet de watermaker het niet maar wij zien hier diverse watervallen vanaf de bergen komen die nog met een beetje sneeuw zijn bedekt. Daar halen we dan maar jerrycans met water op.
Het is hier voor het eerst dat wij het veel beschreven weer van de “screaming fifties”ervaren.
Het is zomer maar het is erg koud, je ziet je adem, en de windvlagen zijn op stormkracht.
Woensdag 13 januari 2010.
Vannacht was een onrustige nacht. Door de harde windstoten en de stroom botsen wij regelmatig met een flinke klap op de boei.
De eerste keer, rond half drie, sliep ik heel diep en schrok ik mij wild. In mijn pyama op blote voeten ben ik rond het dek gerend en heb met een zaklamp vastgesteld dat wij niet op de rotsen zaten zoals ik even dacht. Piet sliep als een roos. Nu hebben wij met nog twee lijnen dit redelijk verholpen. Gelukkig is deze boei voorzien van een houten stootrand zodat de schade aan de boot bij die onzachte botsingen beperkt blijft. Door deze windstoten tot meer dan 40 knopen en de daardoor in deze fjord veroorzaakte golfslag kunnen wij niet van boord en lezen veel.
Het is koud, rond het vriespunt, maar de dieselkachel in de voorkajuit houdt het daar behaaglijk.
Puerto Hoppner / Staten Island
Isla de los Estados, (Staten Island), Puerto Hoppner
Position: 54*46'90 S / 64*24'15 W
Sunday, 10 january 2010
This morning at 05.30 we arrived in good order at Staten Island.
We have sailed 430 miles since we left Puerto Deseado in about 68 hours.
It was a wonderfull crossing with light and favourable winds.
A lot of sunshine. When we arrived Statenisland was enveloped by misty clouds and looked very rough. ( See photo’s).
At last it became cold. We were wondering when this would happen.
Now we can see our breath and have cold hands.
We saw snow on the mountains here. I hope you can see it on the photo’s.
It was a very narrow entrance into this mountain surrounded caleta.
The advantage is it is a bulletproof anchorage. We are protected on all sides of the winds.
We anchored in 10 feet water with 40 meter chain and I attached two mooring lines to trees on the shore. (see Photo).
Rowing around with the dinghy we discovered a little stream with sweet water so tomorrow we will do some washing and well needed bathing in icecold (brrrr) water.
In the pilot this anchorage is described as the best anchorage of the whole island.
We read that you need a permit to visit this island. Now we dreamed up a story about a leaking diesel tank and the need for reparations in case the argentinian navy will bother us.
There is a naval base in the next inlet: Puerto Parry.
Maybe we are going to pay them a visit.
Position: 54*46'90 S / 64*24'15 W
Sunday, 10 january 2010
This morning at 05.30 we arrived in good order at Staten Island.
We have sailed 430 miles since we left Puerto Deseado in about 68 hours.
It was a wonderfull crossing with light and favourable winds.
A lot of sunshine. When we arrived Statenisland was enveloped by misty clouds and looked very rough. ( See photo’s).
At last it became cold. We were wondering when this would happen.
Now we can see our breath and have cold hands.
We saw snow on the mountains here. I hope you can see it on the photo’s.
It was a very narrow entrance into this mountain surrounded caleta.
The advantage is it is a bulletproof anchorage. We are protected on all sides of the winds.
We anchored in 10 feet water with 40 meter chain and I attached two mooring lines to trees on the shore. (see Photo).
Rowing around with the dinghy we discovered a little stream with sweet water so tomorrow we will do some washing and well needed bathing in icecold (brrrr) water.
In the pilot this anchorage is described as the best anchorage of the whole island.
We read that you need a permit to visit this island. Now we dreamed up a story about a leaking diesel tank and the need for reparations in case the argentinian navy will bother us.
There is a naval base in the next inlet: Puerto Parry.
Maybe we are going to pay them a visit.
Arrival in Ushuaia !!
Yesterday 19 th january we arrived safely in Ushuaia after motoring many hours through the Beagle Canal. More later.
Tuesday, January 5, 2010
Isla del Rey ; 3 january 2010
Isla del Rey, 47*45,6 S / 66*01,1 W, 3 january 2010
We motored ca 5 miles upstream from Puerto Deseado to Isla del Rey.
There was a flood current of 4 to 5 knots and the wind was blowing 25 knots from the west.
Now at 16.00 we are on anchor with 80 meters of 10 mm chain out.
The wind is blowing very strong 35 to 40 knots from the north west.
Because of the wind and the waves it is now impossible to explore this island which is a natural park: The Reserva Natural de la Ria Deseado..
When we arrived we were welcomed by a group of black and white dolphins: called
Commerson’s dolphins. We see also a lot of the Magellanic penquins.
From the Patagonia Nautical Pilot:
“This is the place where the Dutch ship Hoorn, belonging to the expedition of Isaac Le Maire, burned down while being caulked on December 1615".
It would be interesting to read the ships journals of this voyage.
Does anybody know if they exist ??
Maybe in the library of the Maritime Museum in Rotterdam?
4 January 2010, at 02.30 hours.
We are keeping anchorwatch because we dragged a few hundred meters with the anchor and the wind is still quite strong. We change watches every two hours and hope the wind will slow down enough to give us more hours of sleep.
Yesterday evening there was a little seadog swimming around the boat with his little curious head tilted out of the water and looking very amazed at us. There were also these black and white dolphins.
12.00 hours
The wind died completely and we made a nice walk on the island,
See the photo’s of the wildlife we met there.
We motored ca 5 miles upstream from Puerto Deseado to Isla del Rey.
There was a flood current of 4 to 5 knots and the wind was blowing 25 knots from the west.
Now at 16.00 we are on anchor with 80 meters of 10 mm chain out.
The wind is blowing very strong 35 to 40 knots from the north west.
Because of the wind and the waves it is now impossible to explore this island which is a natural park: The Reserva Natural de la Ria Deseado..
When we arrived we were welcomed by a group of black and white dolphins: called
Commerson’s dolphins. We see also a lot of the Magellanic penquins.
From the Patagonia Nautical Pilot:
“This is the place where the Dutch ship Hoorn, belonging to the expedition of Isaac Le Maire, burned down while being caulked on December 1615".
It would be interesting to read the ships journals of this voyage.
Does anybody know if they exist ??
Maybe in the library of the Maritime Museum in Rotterdam?
4 January 2010, at 02.30 hours.
We are keeping anchorwatch because we dragged a few hundred meters with the anchor and the wind is still quite strong. We change watches every two hours and hope the wind will slow down enough to give us more hours of sleep.
Yesterday evening there was a little seadog swimming around the boat with his little curious head tilted out of the water and looking very amazed at us. There were also these black and white dolphins.
12.00 hours
The wind died completely and we made a nice walk on the island,
See the photo’s of the wildlife we met there.
Puerto Deseado; 2 january 2010
Puerto Deseado, 47*45,3 S / 65*54,2 W, 2 january 2010.
We are on a buoy in front of a little stone beach. (See photo’s)
Most of the time the wind is blowing very hard.
At low water we are only a few meters from the rocks, very scary.
But the Prefectura insisted we moor to this buoy.
First we refused because we felt much safer on our anchor,but at last we gave in and with their help we moored with three lines on this buoy.
From the patagonia Nautical Pilot:
Fernando Magallanes anchored on the river for repairs in 1520, and named the place Bahia de todos Trabajos (Repair Bay). Francis Drake called on May 1578, and renamed the place Bahia de las Focas. The present denomination dates back to 1586 when Thomas Cavendish named it Puerto Desire, after one of his vessels.
HMS Beagle made two visits here, twice hitting the same rock (Beagle Rock, now destroyed); an engraving in Captain Fitzroy’s journal shows her at anchor on Christmas Day 1833, opposite what is now the Coserena dry dock. A small museum 5 munites’walk from tthe Club Nautico has beautifully preserved artifacts salvaged from HMS Swift, which sank in the inner harbour in 1770; the crew of the Swift were eventually rescued by another British vessel, following an epic 400-mile row in an open boat by some of Swift’s survivors, from Deseado to Port egmond (Islas Malvinas/ Falkland Isles) !!
The day after we arrived here a Swedish boat anchored near us: the name of the boat is
“Blue Dame”. It is a Jeanneau 49 feet long. The owners are Jan (75) & Monika (65).
They are very friendly people. In the morning the wind was again blowing very strong: up to 37 knots and they decided to move because they came very close to the rocks at low tide.
We have a tidal difference here of 5 to 6 meter!
When they reanchored their 10 mm chain broke and they lost their anchor with about 20 meters of chain. They have two anchors and the moored their boat in the fishing harbour at a towing boat. They had a very stressy morning!
On next monday a diver will search for their anchor.
After that they plan to sail straight to Ushuaia because friends will be waiting for them there to continue the voyage through the Chilean waters up north along the west coast of South America. We are also planning to take that route so we will see each other many times.
We are on a buoy in front of a little stone beach. (See photo’s)
Most of the time the wind is blowing very hard.
At low water we are only a few meters from the rocks, very scary.
But the Prefectura insisted we moor to this buoy.
First we refused because we felt much safer on our anchor,but at last we gave in and with their help we moored with three lines on this buoy.
From the patagonia Nautical Pilot:
Fernando Magallanes anchored on the river for repairs in 1520, and named the place Bahia de todos Trabajos (Repair Bay). Francis Drake called on May 1578, and renamed the place Bahia de las Focas. The present denomination dates back to 1586 when Thomas Cavendish named it Puerto Desire, after one of his vessels.
HMS Beagle made two visits here, twice hitting the same rock (Beagle Rock, now destroyed); an engraving in Captain Fitzroy’s journal shows her at anchor on Christmas Day 1833, opposite what is now the Coserena dry dock. A small museum 5 munites’walk from tthe Club Nautico has beautifully preserved artifacts salvaged from HMS Swift, which sank in the inner harbour in 1770; the crew of the Swift were eventually rescued by another British vessel, following an epic 400-mile row in an open boat by some of Swift’s survivors, from Deseado to Port egmond (Islas Malvinas/ Falkland Isles) !!
The day after we arrived here a Swedish boat anchored near us: the name of the boat is
“Blue Dame”. It is a Jeanneau 49 feet long. The owners are Jan (75) & Monika (65).
They are very friendly people. In the morning the wind was again blowing very strong: up to 37 knots and they decided to move because they came very close to the rocks at low tide.
We have a tidal difference here of 5 to 6 meter!
When they reanchored their 10 mm chain broke and they lost their anchor with about 20 meters of chain. They have two anchors and the moored their boat in the fishing harbour at a towing boat. They had a very stressy morning!
On next monday a diver will search for their anchor.
After that they plan to sail straight to Ushuaia because friends will be waiting for them there to continue the voyage through the Chilean waters up north along the west coast of South America. We are also planning to take that route so we will see each other many times.
Subscribe to:
Posts (Atom)